等红灯的时候，车停稳。仪表盘上亮起一个绿色的提示灯，脚从刹车踏板上抬起来——车没有溜配资专业炒股投资，稳稳地停着。
就是那个瞬间，右脚可以短暂地休息了。
城市通勤的早高峰，红绿灯密集得惊人。平均每几百米就一个路口，每个路口都要等几十秒甚至更长。右脚在刹车和油门之间来回切换，一趟下来脚踝酸胀。有了自动驻车之后，红灯停稳的那一刻，脚尖轻轻一抬，车就自己停住了。不用一直踩着刹车，不用挂空挡拉手刹，什么都不用做，只需要等着绿灯亮起来，轻点油门，车就继续往前走了。
最明显的感受是在上坡路段堵车的时候。以前在坡道上停车，右脚一刻都不敢离开刹车，生怕车往后溜。自动驻车在坡道上尤其可靠，停稳之后自动锁住车轮，不管坡度多大都不会滑动。绿灯亮起，踩下油门，制动力平稳释放，车平顺地起步。不用手忙脚乱地配合离合油门，也不用担心后面的车按喇叭催你。
我会在每次红灯的时候感受那种短暂的放松。脚从踏板上移开，轻轻搭在地板上，右脚踝终于不用持续用力了。虽然只有几十秒，但几十个红灯加起来，就是十几分钟不用费力的时间。每天的上下班路上，这些零碎的、短暂的放松时间，累积起来其实不少。
当然，自动驻车也不会让你的车自己开走。它只在完全停稳之后介入，一旦你踩下油门配资专业炒股投资，它会平稳地释放制动。整个过程中不需要多余的操作，停就是停，走就是走。它不多嘴，不抢镜，安安静静地蹲在某个电子模块里，只在你需要的时候帮你踩住那脚刹车。城市里红绿灯很多，等待的时间很长。有它帮忙踩着刹车，右脚可以偶尔休息一下。这点偷懒的片刻，在漫长的通勤路上，比想象中更珍贵。
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